近日，中國緊湊型聚變能實(shí)驗(yàn)裝置BEST首個(gè)關(guān)鍵部件杜瓦底座成功安裝就位，項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵突破。

　　面對(duì)“6超工程”——超深基坑、超大超厚筏板、超精準(zhǔn)預(yù)埋、超高超厚墻體、超重設(shè)備、超大跨度鋼屋蓋的系列挑戰(zhàn)，中建四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建了以中國工程院院士肖緒文為首的外部專家團(tuán)隊(duì)和以國家卓越工程師葉浩文為首的內(nèi)部專家團(tuán)隊(duì)，專項(xiàng)指導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)。

　　在主機(jī)大廳施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克了高精度預(yù)埋件安裝和無磁鋼施工等核心技術(shù)難題。中建四局自主研發(fā)的“適用于重荷載高精度的預(yù)埋支撐平臺(tái)及其預(yù)埋工藝”，形成了獨(dú)立穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)，能有效抵御鋼筋擾動(dòng)和施工振動(dòng)。該專利工藝保證了3萬多個(gè)預(yù)埋件的精準(zhǔn)定位，為杜瓦底座的毫米級(jí)精準(zhǔn)落位（位置偏差不超過±2毫米）奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　針對(duì)BEST裝置特殊的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在無磁鋼施工中開展了專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，通過材料優(yōu)選與工藝創(chuàng)新，確保了建筑結(jié)構(gòu)材料滿足實(shí)驗(yàn)室無磁干擾的嚴(yán)格要求，為未來聚變實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了保障。

　　與此同時(shí)，為確保杜瓦底座順利吊裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在主機(jī)大廳和預(yù)裝大廳內(nèi)配置了2臺(tái)400噸智能雙梁行車。行車的電氣控制運(yùn)行精度達(dá)毫米級(jí)，行車寸動(dòng)定位精度5毫米，起升定位精度3毫米，旋轉(zhuǎn)精度0.1度，在如此大噸位的行車研制中展現(xiàn)出繡花般的精細(xì)操控能力，順利通過本次吊裝“大考”。

　　（六公司供稿  媒體來源：中央廣播電視總臺(tái)、安徽日?qǐng)?bào)）